日記

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お久しぶりです 久々の東京模型店巡り

こんばんは。糺です。

1月に年始の挨拶をしてから4か月半も放置していました。
あれこれ忙しかったのは言い訳として、今も自宅から遠く離れた関東某所に来ています。
今日は休日が取れたので、少し遠出して都内の模型店巡りをしてきたのですが、その途中で面白い本を見つけたのでご紹介。


 

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”Trains Annual 1964”   編集 G.Freeman Allen    Ian Allan発行

現代でも英国の鉄道・軍事関係書籍を多数出版しているIan Allanが、1964年頃(奥付なしのため詳細不明)に発行した本で、複数の著者がテーマ別に色々と書いています。

主な内容は

  • “King” Classとの別れ(1962年にDLに置き換えられている)
  • オーストラリアのゲージ問題(今でも3ゲージが地域別に混在)
  • グラスゴー~アバディーン間の運行サービス史          等々

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著者の異なる10章からなり、各章には写真ページが適宜挟まれています。
大部分はモノクロ写真ですが、一部カラー写真やカラーイラストも。

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みんな大好きDelticも登場。
Class55の運用開始が1962年なので、この時点ではまだまだ最先端機関車。
この時点ではTOPS未導入のため、車番はD9007で”Pinza”。

 

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これはイラスト。
Jubilee classが重連で”THE DEVONIAN”を牽引する雄姿。

 

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塗装も違えばタイプも違う客車が15両。後補機がついてます。

 

s-DSC07715対して支線ではこんな可愛らしい列車もあったようで。ライト大きすぎじゃないかい。

 

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もちろん貨物列車もあります。
ブレーキバンの後ろに補機をつけた姿。先頭がClass”O1″で補機がClass”WD”。
Iron Ore運搬とのことですので、鉄鉱石運搬列車ですね。

 

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なんだこれ?

どうやら、”King”Classの牽引力測定試験列車のようですが、細かいことは本文読んでみないと何とも。


 

まだパラパラと眺めただけですが、色々と面白そうです。
ちなみに購入店はポポンデッタ秋葉原店で、価格はなんと「100円」でした。
欲しがる人が少ないと安くなるのは当然とはいえ、100円か…。


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2017年

あけましておめでとうございます。

一昨年後半から出張が多く、子育てとのコンボでゆっくり模型に触る時間がなかなか取れません。
今年も長期の出張が予定されていますが、のんびり楽しんでいきたいと思いますので、碌に更新の無い当blogですが引き続きよろしくお願い致します。

Class800を予約すべきか悩んでいます。Hornby公式は既に予約完売になってますね。

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山梨県側から見た朝の富士山


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1914"平安"⑧&1912"大文字"⑧ 江波

広島電車めぐり

こんばんは。糺です。
先日広島に行く用事があったので、ついでに広電を乗り潰し。
江波線と白島線を乗車してこれでやっと完乗となりました。
前回の広島市内訪問は数年前(1003登場頃)なので、1000形の増え方にびっくりです。

 

今回の乗車区間
1日目
②宮島口~西広島
③西広島~中電前
夕刻 本通周辺をうろうろ
重富酒店さんでビール、肉のますゐさんですきやきを頂きました。

2日目
①中電前~広電前
⑦広電前~横川
⑧横川~江波
⑥江波~八丁堀
⑨八丁堀~白島(往復)
①八丁堀~広島港
⑤広島港~広島駅

写真は主に2日目に撮影したものです。

653号 0回送

653号 0回送

911 ⑨白島

911 ⑨白島

912 ⑦広電前

912 ⑦広電前 横川駅

913

913 ⑦横川駅 十日市町

914

914 ⑧横川駅

762

762 ③広島港 十日市町

1015

1015”鞍馬” ⑨白島 八丁堀

1914

1914”平安” ⑧江波 横川駅

1913

1913”嵯峨野” ⑦広電前 横川駅

1914"平安"⑧&1912"大文字"⑧ 江波

1914″平安” ⑧横川駅 & 1912″大文字” ⑧横川駅  江波

804

804 ⑥広島駅

805

805 ⑥広島駅 十日市町

806

808 ⑥広島駅

807

807 ⑥広島駅 & 1914 ⑧横川駅 江波

706

706 ⑧横川駅

712

712 ⑥江波 広島駅

711 3901

711 ⑥江波 & 3901 ②広島駅

3701

3701 0回送 広島港

3894

3804 ②広島駅 宮島口

3951

3951″おりづるタワー” ②広島駅 宮島口

711 5009

711 ⑥江波 & 5009 ②広島駅

5011

5011 ②広島駅 八丁堀

5106

5106”東洋証券” ②広島駅 広島駅

5108

5108 ①広島港 広島駅

5101

5101 ①広島港 八丁堀

1001

1001”PICCOLO” ⑦広電前

1009

1009 ⑧横川駅 横川駅

1006

1006 ①広島港

1005

1005 ⑤広島駅 広島駅

 


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京都水族館にて

近況

お久しぶりです。

二人目が生まれて忙しいところに、仕事もあちこち出張が多く落ち着きません。
今年も折り返しを過ぎましたが、残り6か月のうち4割程度は家に居ないことになりそうです。
秋には関東にいる期間が出来そうなので、仕事の合間を見て色々行ってみようと思っています。

子供がそれなりに歩き回れる歳になったので、トミカ博に行ったり、北陸新幹線に乗りに行ったりと休みを利用して出歩いていますが、子供の入った写真ばかりでここでは公開出来ず。

ちなみに北陸新幹線に乗るためだけに組んだ旅程はこんな感じでした。

京都→[サンダーバード]→金沢→[つるぎ]→富山→[市内線乗車]→[はくたか]→長野→[しなの]→名古屋→[のぞみ]→京都

久々に丸一日乗りっぱなし。
次は「こまち」に乗りたいと無邪気に言ってくれてます。

 

模型の方はAPT-Eの到着以来新規購入も無いため、さっさとAPT-Eの紹介記事を書かないといけませんね。2か月間下書きで放置中。
しばらくは大人しくして、今後の新製品に備えておきます。


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メモ

HornbyとBachmannのカタログを見て欲しいものをメモ

SL
GNR Stirling Single No.1 /DCC Sound (予約悩み中)

DL
Class67 Caledonian Sleeper /TTS Sound(発売済)
Class66 EWS /DCCSoundClass60 EW&S /TTS Sound
Class57/3 Virgin Trains / DCC Sound(発売済)
Class37 Network Rail /TTS Sound(発売済)
Class03 BR /DCC Sound

EL
Class92 EWS

HST
Class43 Virgin Train /TTS Sound
Virgin East Coast Train Pack

DMU
Class158 East Midlands Trains

EMU
なし

 

HSTを揃えたいので、SL予約したら予算一杯で他は買えなくなるかも。
APT-Eは昨年度予算扱い。1~3月で既に結構買ってしまったのでどうしようか。


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APT-E

貸しレイアウト 亀屋さん(2016/4)

こんばんは、糺です。
金曜日にAPT-Eが到着したのですが、運の良いことに週末は嫁さんの来客があったので出かけて良しとのお達し。そこで土曜日に最低限の動作チェックのみ済ませ、日曜日はいつもお世話になっている日本橋の亀屋さんで二ヶ月連続の運転会と相成りました。

今回は試しに動画作ってみました。溢れ出るWindowsムービーメーカー臭。

今回持ち込んだのは、
・APT-E
・Class390 ”Pendolino”
・Class395 ”Javelin”
・Class55 ”Deltic” & Mk2Coach

の4編成。
先月はサウンドSL祭りだったので、今回は全く別風景です。

来月からは私生活が色々と忙しくなるので、貸しレにも当分行けなさそうです。


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Virgin Trains Eastcoast Class800 ”Azuma” 登場

こんにちは。三連休は家族で出かけていました。
今JARTICを見ると通った道が軒並み真っ赤になっており、早めに帰宅して正解です。これだけお天気が良いと皆出かけたくなるのは当然ですね。


 

さて、昨年1月に日立笠戸を旅立って、現地到着後試運転が続けられていたIEPのClass800ですが、3/18にロンドンのキングスクロス駅でVirgin Eastcoast塗装編成が公開されました。

Latest News :Virgin unveils the Virgin Azuma!  (Virgin Trains East Coast)

東海岸本線を走る日本製車両ということで”Azuma(東、あずま)”と名付けられたClass800は2018年に営業運転開始予定です。そして、予定では東海岸本線より早く2017年に営業開始予定のGWML向け編成はどういった塗装になるのでしょうか、楽しみです。

模型化はやっぱりHornbyかな。


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A4 Class 'Mallard'

貸しレイアウト 日本橋 亀屋さん(2016/03

毎度こんばんは、糺です。
暖かくなったと思ったら真冬に戻ったりと不安定な気候ですが、近所の木や花を見ると確実に春はやってきているようです。


先日、久々に亀屋さんへお邪魔してきました。
大荷物担いでやっとのことで日本橋まで辿り着いたのですが、着いて早々Ecosに異常が発生して起動時の「ちょっと待って」画面から全く先に進まない状態に。幸いファクトリーリセット掛けることで通常通り起動することが出来ましたが、当然登録されている車両アドレスも全て消えてしまったので、持ってきた車両を全て再登録する破目に陥りました。

結局、安定して走らせ始めたのは開始45分後。しかし、無事起動出来たから良かったものの、もし完全に破損していたら涙だけでは済まないところでした。

ヤード

ヤード

ヤード

ヤード

今回持ち込んだのは以下の5編成。

  • Class60 DBS + 鋼材運搬貨車
  • Class37 BR (DCC sound) + ホッパー車
  • “Mallard” (TTS sound) + Mk1/2客車
  • “Flying Scotsman” (TTS sound) + 二軸貨車多数
  • “Tornade” (TTS sound) + RoyalTrain客車

詳しい人から見ればお叱りを受けそうな編成もありますが、今回は機関車も貨車も新顔多数です。考えたらまだ紹介していない車両も幾つかありますが、これはまあそのうち。

FlyingScotsmanとTornade

FlyingScotsmanとTornade

Class37とTornade

Class60,Class37とTornade

何度か追突させながらのんびり遊んでいると、なんと以前秋葉原やホビセン東京でお会いしたNecoさんが亀屋さんにいらっしゃいました。なんでも前日に大阪入りされていたとのこと。本当に嬉しい偶然でした。
この日は朝から既に大阪近郊で写真撮影を済まされており、午後から京都で写真撮影後東京へ戻られるとの話。あちこち仕事で出かけている割には碌に写真も撮らない自分との行動力の違いに驚くやら恐れ入るやら。
最近東京方面へは行っていないので、また遊びに行きたいものです。模型店とか模型店とか模型店とか。他にも鉄道博物館もまだ行っていないし、蕨鉄道さんも一度行ってみたい。もちろん仕事では度々行っていますが、やっぱり遊びに行くほうが良いに決まってます。

FlyingScotsman

FlyingScotsman

FlyingScotsmanとMallard

FlyingScotsmanとMallard

Mallard

Mallard

 

このFlyingScotsmanとMallard、どっちもHornbyの廉価版サウンド機(RailroadシリーズのTTS Sound機)で価格は15000円程度。細かいことを言い出すときりがありませんが、少なくとも貸しレで走らせる分には大満足でした。
世界一早い機関車と世界一有名な機関車がNの電車4両セットと同程度のお値段で買える、しかもサウンドつき。
Hornby万歳!

 

さて、亀屋さんのHOレイアウト高架線の運転台正面はカーブになっていますが、大きなRを走る編成は本当に惚れ惚れしますね。
特に柱の影から現れた列車が自分に向かって走ってくる高架外側線のカーブは「亀屋カーブ」と名付けたい位大好きです。好きな割りにまともな写真が無いのはきっと見惚れてカメラを忘れているから。多分。

Class60 DBS

Class60 DBS

Mallard

Mallard

 

最後に、貸しレで個人的にお馴染みな光景。
かならず2~3回は自動スリップコーチならぬスリップワゴンをやってくれます。

英国型の標準カプラーは連結しやすいのですが、すぐフックが無くなる上に外れやすく、何とも困ったものです。

Wagon

Wagon


 

 


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