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8月の新車 VirginTrains Class57 ”The HOOD”

こんばんは。真夏の間活動停止していた糺です。
出張合間のお盆は嫁さんの実家に帰省して、子供と初海水浴に行ったりと人並みに夏を過ごせた気がします。
流石にJAMに行く余裕はありませんでしたけど。

 


Bachmann 32-762DS Class 57/3 57312 ‘The Hood’ in Virgin Trains Livery

(2016.8 Rails of Sheffield購入)

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Class57はClass47を大改造した本線用客貨両用ディーゼル機関車で、57/0と57/3、57/6の3タイプが33両存在しています。
今回購入した57312は47330から改造の上で改番された57/3型。原型のClass47は60年代半ばに512両が製造されていますので、かれこれ50年選手となります。
後で少し触れますが、この57312は47330時代も含め車番が4回変わり、愛称も4回変わっている少し変わった機関車です。

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正面に取り付けられた格納式のDellner連結器が特徴的。
VirginTrainsでは非電化区間での電車牽引や故障車両の牽引に活躍し、一時期は同型16両を数えるに至りましたが、今もVirginに残っているのは5両のみとなっています。

57312も2011年にVirginTrainsからリースバックされており、2014年までNetworkRailの真っ黄色となった後、現在はDirectRailServiceの下でNorthern Belle仕様になっているため、模型は過去の姿ということになります。画像検索ではマルーンとクリームのツートンになった現在の姿を見ることが出来ます。
(因みに、NetworkRail塗装の57312もBachmannから発売済です。欲しい…)

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VirginTrainsは人気テレビ番組Thunderbirdsに登場する人物名を各機関車につけており、”The Hood”は国際救助隊の天敵の名前だそうです。

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DCC Sound仕様で底面にライト切り替えスイッチが設けられています。
VAT込みで170~200ポンドする割には地味な感じですが、精密さと模型としての扱いやすさのバランスが取れた良い製品だと思います。


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LMS Bayer Garratt

LMS Garratt サウンドデコーダー取り付け

こんばんは。糺です。
嬉しいことが一段落した後に面倒ごとが続いていますが、何とかやっております。

英国の国民投票でEU離脱が勝利した結果、ポンドが暴落して個人輸入には嬉しい為替相場となっていますが、欧州全体に事業展開しているHornbyに悪い影響が出てこないかが不安なところです。
価格が相対的に安くても、欲しい製品が出ないと意味がないですし。

その他にはGWR仕様のClass800sが本格的に姿を見せたりと、色々とニュースはあれど更新する間のないこのところです。


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やっと本題。

2年前に英国型大型Garratt機として初のプラ完成済み製品として発売されたHeljan/hattonsのLMS Bayer Garrattですが、今回やっとサウンドデコーダーを組み込んでDCCSound化と相成りました。

今回採用したのはYouChoosで発売されているZimo MX645R Sound Decoderです。Zimo SugarLumpスピーカーと220uF capacitorがセットで送料込み93ポンド。数社ある英国型サウンドデコーダー界隈では若干お安いですね。

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まずは到着したデコーダーを自作の超簡易デコーダーテスターで動作確認。
テスターはサウンド非対応なので、スピーカーを追加しないといけません。

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今回組み込むGarrattはYouChoosのサイト内にデコーダーの設置例が掲載されているので、迷うことなくその通りに取り付けました。

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右側の基盤下にデコーダー本体が入り、8pinソケットは台枠内に収まっています。
中央がコンデンサで左端がスピーカー。
Garratt機のため動力関係が前後の炭水車内となりますので、中央のボイラ内部は十分すぎるスペースがありました。

 

試運転した結果、特に問題は無かったので作業終了。
またそのうち貸しレに走らせに行きますか。


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京都水族館にて

近況

お久しぶりです。

二人目が生まれて忙しいところに、仕事もあちこち出張が多く落ち着きません。
今年も折り返しを過ぎましたが、残り6か月のうち4割程度は家に居ないことになりそうです。
秋には関東にいる期間が出来そうなので、仕事の合間を見て色々行ってみようと思っています。

子供がそれなりに歩き回れる歳になったので、トミカ博に行ったり、北陸新幹線に乗りに行ったりと休みを利用して出歩いていますが、子供の入った写真ばかりでここでは公開出来ず。

ちなみに北陸新幹線に乗るためだけに組んだ旅程はこんな感じでした。

京都→[サンダーバード]→金沢→[つるぎ]→富山→[市内線乗車]→[はくたか]→長野→[しなの]→名古屋→[のぞみ]→京都

久々に丸一日乗りっぱなし。
次は「こまち」に乗りたいと無邪気に言ってくれてます。

 

模型の方はAPT-Eの到着以来新規購入も無いため、さっさとAPT-Eの紹介記事を書かないといけませんね。2か月間下書きで放置中。
しばらくは大人しくして、今後の新製品に備えておきます。


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3月の新車 LNER 4-6-2 ”Mallard” A4 Class with TTS Sound

こんばんは、糺です。
個人的なお祝い事があったため正直模型どころじゃないのですが、こんな時だからこそ更新に時間が取れるのかもしれません。今回の新車は既に運転会記事でも登場していた「あの」機関車です。


HORNBY R3395TTS LNER 4-6-2 4468 ‘Mallard’

(2016.3 ehattons購入)

A4 Class 'Mallard'

A4 Class ‘Mallard’

この車両についてここで解説をする必要は無いでしょう。
先日のFlyingScotsmanと並んで英国型、いや世界的に最も有名な蒸気機関車の一つであり、「蒸気機関車による世界最高速度公式記録」を持つ名機が今更ながらやって来ました。

1938年Doncasterにて製造されたこの機関車は、A1/A3Classと同じくLNERの名設計者Sir Nigel Gresleyによる設計。A4Classは全部で35両製造されましたが、そのうちの1両’Mallard’は1938年に蒸気機関車による速度記録126mph(=203km)を達成したことでその名を不滅のものとしました。

主にECMLでロンドン~エジンバラ間を中心に特急列車を牽引し、1960年代半ばに相次いで引退。ECMLの看板列車牽引機をClass55 ‘Deltic’に譲っています。

’Mallard’とはマガモのことで、他にもA4Classには日本語に直訳すると面白い名前が付けられていますね。

A4 Class 'Mallard'

A4 Class ‘Mallard’

模型はHornbyの入門用廉価版ブランドであるRailroadシリーズのもので、仕様的には先日のFlyingScotsmanと同じ。ディティールや色挿しは最小限ですが走らせる分には不足無し。また、最近急速に数を増やしているHornbyの格安サウンドデコーダー「TTS Sound」を採用しており、定価15000円前後でサウンド搭載蒸気を手に入れることが出来ます。

A4 Class 'Mallard'

A4 Class ‘Mallard’

A4 Class 'Mallard'

A4 Class ‘Mallard’

A4 Class 'Mallard'

A4 Class ‘Mallard’

購入後早速貸しレイアウトで連続走行させてみましたが、長時間に渡って安定した高速走行を魅せてくれました。

A4 Class 'Mallard'

A4 Class ‘Mallard’

A4 Class 'Mallard'

A4 Class ‘Mallard’

ほとんど何も書いていない手抜き記事ですが、特に書くことも無し。その位よく出来ています。
棚に飾って舐め回すならあと数10ポンド出してハイディティール版を買うべきですが、走らせて楽しみたいなら迷わず買うべき。迷うような値段じゃありません。


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メモ

HornbyとBachmannのカタログを見て欲しいものをメモ

SL
GNR Stirling Single No.1 /DCC Sound (予約悩み中)

DL
Class67 Caledonian Sleeper /TTS Sound(発売済)
Class66 EWS /DCCSoundClass60 EW&S /TTS Sound
Class57/3 Virgin Trains / DCC Sound(発売済)
Class37 Network Rail /TTS Sound(発売済)
Class03 BR /DCC Sound

EL
Class92 EWS

HST
Class43 Virgin Train /TTS Sound
Virgin East Coast Train Pack

DMU
Class158 East Midlands Trains

EMU
なし

 

HSTを揃えたいので、SL予約したら予算一杯で他は買えなくなるかも。
APT-Eは昨年度予算扱い。1~3月で既に結構買ってしまったのでどうしようか。


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APT-E

貸しレイアウト 亀屋さん(2016/4)

こんばんは、糺です。
金曜日にAPT-Eが到着したのですが、運の良いことに週末は嫁さんの来客があったので出かけて良しとのお達し。そこで土曜日に最低限の動作チェックのみ済ませ、日曜日はいつもお世話になっている日本橋の亀屋さんで二ヶ月連続の運転会と相成りました。

今回は試しに動画作ってみました。溢れ出るWindowsムービーメーカー臭。

今回持ち込んだのは、
・APT-E
・Class390 ”Pendolino”
・Class395 ”Javelin”
・Class55 ”Deltic” & Mk2Coach

の4編成。
先月はサウンドSL祭りだったので、今回は全く別風景です。

来月からは私生活が色々と忙しくなるので、貸しレにも当分行けなさそうです。


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A1 Class 'Flying Scotsman'

2月の新車 LNER 4-6-2 A1Class “Flying Scotsman”

こんばんは。子供の相手に忙しくて模型どころじゃない日々が続いています。
模型1両買う間にトミカ10台位買ってそうな勢い。

なお、今回含め埃がついている写真が結構ありますが、これは模型部屋が模様替え計画で布団からおもちゃに至る物で埋まっているから、と言い訳させてください、


HORNBY R3284TTS ClassA1 4-6-2 4472 ‘Flying Scotsman’ LNER Green

(2016.2 メディカルアートさん購入)

A1 Class 'Flying Scotsman'

A1 Class ’Flying Scotsman’

2016年2月に京都のトロッコ嵯峨駅で開催された、第37回鉄道模型シヨウに出店されていたメディカルアートさんから購入。元々は購入予定のA4 Class “Mallard”用に客車を探すつもりでしたが、ショウで実物とお値段を見て(迷惑なほど)ブース前で迷った結果、連れて帰ってしまいました。

A1 Class 'Flying Scotsman'

A1 Class ’Flying Scotsman’

実物についての紹介は必要は無いでしょう。この辺境Blogをご覧になっている方々はきっと私より詳しいはず。世界一有名な蒸気機関車です。
Nigel Gresley技師によってGNR向けに設計が為され、合併後のLNERに引き継がれたA1Classは、東海岸本線の高速旅客列車牽引機としてGWRのCastleClassと英国最高機関車の座を争った4大私鉄時代を象徴する蒸気機関車です。色々と魅力的なストーリーの後ClassA1は各部が改良されClassA3となり、更にダブルチムニー化やデフレレクターの取り付けが行われて見た目が大きく変化しますが、この製品はClassA1時代の最もシンプルかつ英国型蒸気らしい姿をモデルとしています。

4472 ”Flying Scotsman”は東海岸本線の看板列車の名を冠しており、ClassA1/A3の中でも特に有名な一両。世界最速の蒸気機関車であるClassA4が登場したことによりFlyingScotsmanの牽引機から外れ、戦時中は貨物列車を牽引したこともあるようです。
1963年の引退後は米国・カナダ・豪州で観光列車に使われていましたが、1990年に帰国。2004年にNRMのコレクションとなった後はオーバーホールが進められ、今年2016年1月に遂に復活して、現在では本線での復活運行も実施されています。

A1 Class 'Flying Scotsman'

A1 Class ’Flying Scotsman’

製品は型番が示すとおり、HORNBYの入門用廉価ブランドである「Railroad」の一員です。また、昨年購入したClassA1″Tornade”と同じTTSSoundデコーダーを搭載しています。
為替にもよりますが、新品サウンド搭載蒸気が15000円前後(英国の通販店でVAT込み100£前後)で購入可能というのが凄いところ。Nのブックケースと大して変わらないお値段です。

A1 Class 'Flying Scotsman'

A1 Class ’Flying Scotsman’

A1 Class 'Flying Scotsman'

A1 Class ’Flying Scotsman’

テンダーは通路付。日本の「燕」では交代乗務員がテンダー上を通って移動したとか聞いた記憶がありますが、最初から通路を設けておくほうが安全で便利なのは当然です。しかし、そこまでして速度競争する必要がある状況のほうが特異ですよね。
所要時間短縮のために走行しながら給水したり、連結両数減らしたり客車を走行中に切り離したりと、英国の鉄道史には「やりたいことは判るけど、まさかやるとは思わなかった」的な工夫が満ち溢れています。

A1 Class 'Flying Scotsman'

A1 Class ’Flying Scotsman’

Railroad製品なので、ディティールはあっさり目。細かい色挿しや光沢塗装は無いため、飾ってじっくり舐め回す類の方はサウンド無しで通常仕様の製品を買いましょう。なにせ世界一有名な機関車。時期や塗装違いで把握しきないほどの製品が流通しています。

A1 Class 'Flying Scotsman'

A1 Class ’Flying Scotsman’

最後は先日の貸しレイアウトでの走行風景。
細かい部分は色々あるようですが、シュッシュと音を出して走っているだけで満足な私みたいな人間にとっては大満足な出来です。何度も言いますが「お安い」のでコスパ重視の今時の若者には大変お勧めな逸品。「難しいことは判らないけどDCCサウンド蒸気を買ってみたい!」と思ったユーザーの手に取らせるという意味では素晴らしいです。

KATOさんもHOプラでC62-2サウンド付15000円って発売したら絶対に売れると思うのだけど、駄目なのかな…。


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Virgin Trains Eastcoast Class800 ”Azuma” 登場

こんにちは。三連休は家族で出かけていました。
今JARTICを見ると通った道が軒並み真っ赤になっており、早めに帰宅して正解です。これだけお天気が良いと皆出かけたくなるのは当然ですね。


 

さて、昨年1月に日立笠戸を旅立って、現地到着後試運転が続けられていたIEPのClass800ですが、3/18にロンドンのキングスクロス駅でVirgin Eastcoast塗装編成が公開されました。

Latest News :Virgin unveils the Virgin Azuma!  (Virgin Trains East Coast)

東海岸本線を走る日本製車両ということで”Azuma(東、あずま)”と名付けられたClass800は2018年に営業運転開始予定です。そして、予定では東海岸本線より早く2017年に営業開始予定のGWML向け編成はどういった塗装になるのでしょうか、楽しみです。

模型化はやっぱりHornbyかな。


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A4 Class 'Mallard'

貸しレイアウト 日本橋 亀屋さん(2016/03

毎度こんばんは、糺です。
暖かくなったと思ったら真冬に戻ったりと不安定な気候ですが、近所の木や花を見ると確実に春はやってきているようです。


先日、久々に亀屋さんへお邪魔してきました。
大荷物担いでやっとのことで日本橋まで辿り着いたのですが、着いて早々Ecosに異常が発生して起動時の「ちょっと待って」画面から全く先に進まない状態に。幸いファクトリーリセット掛けることで通常通り起動することが出来ましたが、当然登録されている車両アドレスも全て消えてしまったので、持ってきた車両を全て再登録する破目に陥りました。

結局、安定して走らせ始めたのは開始45分後。しかし、無事起動出来たから良かったものの、もし完全に破損していたら涙だけでは済まないところでした。

ヤード

ヤード

ヤード

ヤード

今回持ち込んだのは以下の5編成。

  • Class60 DBS + 鋼材運搬貨車
  • Class37 BR (DCC sound) + ホッパー車
  • “Mallard” (TTS sound) + Mk1/2客車
  • “Flying Scotsman” (TTS sound) + 二軸貨車多数
  • “Tornade” (TTS sound) + RoyalTrain客車

詳しい人から見ればお叱りを受けそうな編成もありますが、今回は機関車も貨車も新顔多数です。考えたらまだ紹介していない車両も幾つかありますが、これはまあそのうち。

FlyingScotsmanとTornade

FlyingScotsmanとTornade

Class37とTornade

Class60,Class37とTornade

何度か追突させながらのんびり遊んでいると、なんと以前秋葉原やホビセン東京でお会いしたNecoさんが亀屋さんにいらっしゃいました。なんでも前日に大阪入りされていたとのこと。本当に嬉しい偶然でした。
この日は朝から既に大阪近郊で写真撮影を済まされており、午後から京都で写真撮影後東京へ戻られるとの話。あちこち仕事で出かけている割には碌に写真も撮らない自分との行動力の違いに驚くやら恐れ入るやら。
最近東京方面へは行っていないので、また遊びに行きたいものです。模型店とか模型店とか模型店とか。他にも鉄道博物館もまだ行っていないし、蕨鉄道さんも一度行ってみたい。もちろん仕事では度々行っていますが、やっぱり遊びに行くほうが良いに決まってます。

FlyingScotsman

FlyingScotsman

FlyingScotsmanとMallard

FlyingScotsmanとMallard

Mallard

Mallard

 

このFlyingScotsmanとMallard、どっちもHornbyの廉価版サウンド機(RailroadシリーズのTTS Sound機)で価格は15000円程度。細かいことを言い出すときりがありませんが、少なくとも貸しレで走らせる分には大満足でした。
世界一早い機関車と世界一有名な機関車がNの電車4両セットと同程度のお値段で買える、しかもサウンドつき。
Hornby万歳!

 

さて、亀屋さんのHOレイアウト高架線の運転台正面はカーブになっていますが、大きなRを走る編成は本当に惚れ惚れしますね。
特に柱の影から現れた列車が自分に向かって走ってくる高架外側線のカーブは「亀屋カーブ」と名付けたい位大好きです。好きな割りにまともな写真が無いのはきっと見惚れてカメラを忘れているから。多分。

Class60 DBS

Class60 DBS

Mallard

Mallard

 

最後に、貸しレで個人的にお馴染みな光景。
かならず2~3回は自動スリップコーチならぬスリップワゴンをやってくれます。

英国型の標準カプラーは連結しやすいのですが、すぐフックが無くなる上に外れやすく、何とも困ったものです。

Wagon

Wagon


 

 


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